去年以来，在抗击疫情传播和支援疫情灾区等方面，物流业特别是应急物流发挥了重要的保障作用，同时也折射出我市物流体系建设仍有短板。为此，今年“两会”期间，市工商联提交了《关于加快现代物流体系建设的提案》。对此，市发改委5月27日答复称，对物流业整体运力进行了多次实地调研与座谈，邀请了山东省物流领域专家葛金田教授，对聊城物流业未来发展进行了规划与设计。

市工商联在提案中说，聊城地处冀鲁豫三省交界，位于中原经济区腹地，也是黄河流域高质量发展、省会城市经济圈、京津冀协同发展区、中原城市群的重要组成部分。特别是进入新发展阶段，三条高铁、聊城机场等重大基础设施正加快推进，聊城作为“十四五”期间建设的华北重要交通枢纽城市，具备建设区域性物流枢纽中心、物流转运基地等基础条件和发展潜力。从整体看，我市现代物流业发展水平和先进地区相比明显滞后，交通枢纽城市的作用还不明显。建议参照济南等物流发达地区的政策，尽快出台我市促进物流业发展的政策。建立城市应急物流整体方案，设立统一指挥机构、明确部门职责分工、理顺应急工作程序、制定应急工作预案，由政府组织和协调，社会各界共同参与。建议加快资源整合力度，立足长远制定物流园区的整体发展规划，从城市经济高质量发展和加强环保治理的高度进行布局和引导，根据产业特点、交通区位等，规划建设服务城市功能和未来发展需要的物流园区。

对此，市发改委答复称，市发改委编制了《关于加快推进现代物流业发展的若干意见》，文件已起草修订完毕，市司法局合法性审查已经完成。今年1月，市发改委委托济南大学商学院负责聊城现代物流的“十四五”规划调研与编制工作。今后，市发改委将学习济南、临沂等先进地市物流业发展经验，做好物流业发展顶层设计。参照先进地市经验做法，建议市政府尽快出台《支持物流业加快发展的若干政策》。将物流项目用地优先纳入全市年度土地供应计划；落实物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税政策及其他优惠政策，放宽对商贸物流园区投资强度和税收强度要求。支持物流企业做大做强，支持物流业态、模式和技术创新，对纳入国家、省重点支持建设和发展的物流项目、物流企业（园区）及物流专业人才引进等给予补助等。针对园区建设滞后、低层次发展现状，建议结合“十四五”物流产业发展规划编制，重新修订和明确新的物流园区和网点布局规划，使其更加切合聊城实际和未来发展大趋势。